Von Lademanagement spricht man, wenn die einzelnen Ladevorgänge gesteuert, erfasst und verwaltet werden. In der Regel erfolgt das über eine Software. Schon in der einfachsten, denkbaren Konfiguration brauchen Sie an einer Gewerbeimmobilie ein Lademanagement – außer sie geben den Ladepunkt komplett frei wie eine Steckdose: Stecker rein, Strom kommt raus. Dies empfehlen wir noch nicht einmal auf dem “Chefparkplatz”, denn spätestens beim Finanzamt wird es wegen des geldwerten Vorteils unangenehm. Unter Lademanagement versteht man die Verwaltung von parallelen Ladevorgängen an mehreren Ladepunkten einer Hauptverteilung. Hierbei kann es um die Aufteilung der maximalen Gesamtladeleistung gehen oder um das Verwalten der im System zusätzlich zur Verfügung stehenden Energie aus Photovoltaik oder ähnlichem. Die Königsklasse ist ein volldynamisches Lademanagement, bei dem der Ladepunktbetreiber über eine zentrale Bedieneinheit sämtliche Ladevorgänge an allen Ladepunkten einsehen, steuern und verwalten kann.

Aktuell müssen Sie das noch nicht. Der Gesetzgeber arbeitet aber an einer Verpflichtung. Ein erster Schritt war die Verabschiedung des Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG). Es regelt, dass beim Neubau von Nichtwohngebäuden mit mehr als sechs Stellplätzen jeder dritte Stellplatz mit Schutzrohren für Elektrokabel auszustatten ist. Bei einer größeren Renovierung bestehender Nichtwohngebäude mit mehr als zehn Stellplätzen muss jeder fünfte Stellplatz mit Schutzrohren für Elektrokabel ausgestattet und zusätzlich mindestens ein Ladepunkt errichtet werden.

WEGs sind durch das bisherige Förderprogramm 440 der KfW gefallen, denn eine WEG gilt nicht als Privatperson und nur die waren antragsberechtigt, bisher konnte nur jeder Wohnungseigentümer für sich eine Wallboxförderung beantragen. Eine WEG hat häufig aber auch kein Interesse, Ladeinfrastruktur zu kaufen und vor allem zu betreiben, weil sie damit ihre Mehrwertsteuerbefreiung gefährdet. Hier kommt der so genannte Charging Point Operator – kurz CPO – ins Spiel. Der CPO sitzt zwischen der WEG als Institution und dem Autofahrer, der an den Ladepunkten Strom in sein Auto “tankt”. CUBOS berät WEG in diesem Zusammenhang mit einem breiten Erfahrungsschatz, stellt die entsprechende Software zur Verfügung und bietet diesen Dienst als CPO ggf. auch selbst an.

Arbeitgeber, die kostenloses Aufladen von Elektrofahrzeugen oder Fahrrädern anbieten, werden bis 2030 nicht für diese Dienstleistung besteuert.

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Das Eichrecht dient dem Verbraucherschutz und garantiert den Endnutzern, dass der von einer Ladesäule bezogene Strom korrekt gemessen wurde.