Bidirektionales Laden:
Fahrzeugkompatibilität im Test
Das bidirektionale Laden gewinnt immer mehr an Bedeutung. Das E-Auto dient längst nicht mehr nur zur Fortbewegung, sondern kann auch als mobiler Energiespeicher genutzt werden. Bereits heute unterstützen technisch gesehen zahlreiche Fahrzeugmodelle verschiedener Hersteller diese innovative Technologie. Mit unserer bidirektionalen Wallbox BC11 ermöglichen wir ein effizientes Laden und Zwischenspeichern von Strom.
Die Kompatibilität zwischen Fahrzeug und Ladeinfrastruktur wird maßgeblich von der Software beeinflusst. Daher führen wir regelmäßige Tests durch, um die Interaktion zwischen Fahrzeug und Wallbox zu überprüfen. Dabei analysieren wir insbesondere folgende Aspekte:
- Verbindungsaufbau: Kann das Fahrzeug erfolgreich mit der Ladestation kommunizieren?
- Ladevorgang: Läuft das Laden korrekt und stabil? Welche maximale Ladeleistung ist möglich?
- Entladevorgang: Unterstützt das Fahrzeug die Rückspeisung von Energie?
- Pausieren von Ladevorgängen: Um nahtlos in einem Energiemanagementsystem automatisiert funktionieren zu können, sollten Ladestation und Fahrzeug zusammen pausieren können.
Da sich sowohl Fahrzeuge als auch Ladeinfrastruktur kontinuierlich weiterentwickeln, testen wir unter realen Bedingungen und aktualisieren unsere Ergebnisse zum bidirektionalen Laden fortlaufend.
Für weitere Informationen oder spezifische Anfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Testergebnisse: bidirektionales Laden
Marke arrow_upward | Modell | Fahrzeug-Software | Eignung | Verbindungsaufbau | minimale Ladeleistung | maximale Ladeleistung | Ladevorgang | minimale Entladeleistung | maximale Entladeleistung | Entladevorgang |
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Audi | Q4 Etron | v9.9.7, ABO2CVTJSON- 2023-12-07 | nein | möglich | n/a | 9,39 kW | korrektes Laden | n/a | 0 kW | nein |
BMW | iX1 | n/a | ja, mit Einschränkungen | möglich | n/a | 9,58 kW | korrektes Laden | 2.0 kW | 7.96 kW | korrektes Entladen |
Cupra | Tavascan | 5.0 | ja, mit Einschränkungen | möglich | n/a | 9.39 kW | korrektes Laden | 1.8 kW | 9.3 kW | teilweise korrektes Entladen |
Fisker | Ocean | Ocean OS2.1 | ja, mit Einschränkungen | möglich | - | 9.4 kW | korrektes Laden | - | 11 kW | korrektes Entladen |
Hyundai | Ioniq 6 | n/a | ja, mit Einschränkungen | - | n/a | 10 kW | teilweise korrektes Entladen | 0.67 kW | 10.03 kW | teilweise korrektes Entladen |
Mercedes Benz | GLC 300e | RL_NTG7_ E445.001_23364 AC3 | ja, mit Einschränkungen | möglich | 1.47 kW | 9.51 kW | teilweise korrektes Entladen | 0.6 kw | 9.97 kW | teilweise korrektes Entladen |
Nio | ET5 | banyan 2.4.0 DE | ja | möglich | 0.25 kW | 9.5 kW | - | 0.56 kW | 9.97 kW | korrektes Entladen |
Renault | Zoe V2 | - | ja | - | 0.2 kW | 9.5 kW | - | 0.2 kW | - | - |
Tesla | New Model Y (2025) | v12 (2024.44.58.6 .388f3738a631) | nein | nicht möglich | 0.2 kW | - | kein Ladevorgang möglich | 0.2 kW | 0 kW | kein korrektes Entladen |